Peugeot 207 SW: Injustiçada ou Problemática? A Verdade sobre a Perua Compacta

Reestilização, lançada no fim de 2008

O Fim de uma Era (e a Oportunidade que Sobrou) 

O mercado brasileiro já foi apaixonado por peruas (Station Wagons). Tivemos a era de ouro da Parati, Quantum e Palio Weekend. Mas, com a invasão dos SUVs e Minivans, as peruas compactas foram esquecidas.

No meio desse cenário, a Peugeot 207 SW sempre carregou o estigma de "injustiçada". Mas será que ela vale a pena hoje, no mercado de usados? Vamos analisar os fatos, sem paixão, de dono para dono.

O Polêmico "206 e Meio" Não dá para ignorar o elefante na sala: o Peugeot 207 brasileiro não era o mesmo 207 europeu. Ele foi uma reestilização profunda (um "facelift") sobre a plataforma do velho 206. Na época do lançamento (2008), isso gerou críticas.

• O Lado Bom: A plataforma do 206 é extremamente estável em curvas e tem peças baratas de reposição, pois compartilha quase tudo com o irmão mais velho.

• O Lado Ruim: O espaço interno traseiro continuou apertado, o mesmo do 206. Se você tem família grande com adolescentes, eles vão reclamar do espaço para as pernas.

Por que ela é uma "Pechincha" hoje? 

É aqui que a 207 SW brilha. Devido à desvalorização acentuada (típica de carros franceses), você consegue comprar um carro completo pelo preço de um popular "pelado" de outras marcas.

Escapade, responsável por boa parte das poucas vendas da perua

Compare o que uma 207 SW XS (Topo de Linha) entrega versus uma Palio Weekend ou Parati do mesmo ano e preço:

1. Ar-condicionado Digital: Item raro na categoria.

2. Sensores de Chuva e Crepuscular: O limpador e os faróis ligam sozinhos.

3. Freios ABS e Airbag Duplo: Segurança que muitas rivais não tinham.

4. Vidros Elétricos nas 4 portas: Com acionamento automático.

5. Acabamento: O painel emborrachado (soft touch) da Peugeot é muito superior ao plástico duro da Fiat ou VW.

Motorização: O que escolher?

• 1.4 Flex (XR/XR Sport): Econômico na cidade, mas pode sofrer um pouco com o carro carregado e ar ligado. Atenção redobrada com a junta do cabeçote.

• 1.6 16v (XS/Escapade): É o motor ideal para a perua. Anda muito bem, tem torque para ultrapassagens e, se bem cuidado, é robusto.

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Os Pontos de Atenção (Seja Honesto) 

Para ter essa nave na garagem pagando pouco, você precisa aceitar conviver com alguns "mimos" da marca:

• Suspensão: É confortável, mas frágil para buracos. Buchas de bandeja e eixo traseiro exigem revisão (temos tutoriais aqui no blog sobre isso!).

• Elétrica: A chave de seta (Com2000) é sensível.

• Revenda: Não é um cheque ao portador como um Gol, demora um pouco mais para vender.

Veredito: Vale a pena? 

Se você procura um carro para trabalhar ou carregar ferramentas, compre uma Palio Weekend (a suspensão aguenta mais desaforo). MAS, se você quer um carro para a família, que ofereça conforto, segurança e mimos tecnológicos que nem carros 0km atuais têm, a Peugeot 207 SW é a melhor relação custo-benefício do mercado de usados.

O segredo não é fugir do carro, é comprar um que teve dono cuidadoso.